Повышение промышленной безопасности на линейном участке магистрального конденсатопровода ООО «НОВАТЭК-ЮРХАРОВНЕФТЕГАЗ»
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы. В России трубопроводный транспорт имеет более чем вековую историю. Магистральные трубопроводы (МТ) являются ключевой фигурой в транспортировке углеводородов (УВ). Благодаря своей экономической эффективности, является самой развитой инфраструктурой транспорта УВ. По сетям магистральных трубопроводов транспортируется более 90 % продукции, добытой на территории нашей страны. По состоянию на 2020 год, общая протяженность линейной части МТ в РФ составляет более 260 тыс. км.
Магистральный конденсатопровод, как частный случай МТ предназначен для транспортировки стабильного и нестабильного газового конденсата (ГК) и является объектом повышенной опасности (ОПО). Сбой в работе МТ влечет за собой печальные последствия не только для людей и окружающей среды, но и для стабильной работы экономики нашей страны.
Для предотвращения аварий на линейной части (ЛЧ) трубопроводов и их бесперебойной работы сотрудниками нефтегазовых компаний ежедневно проводятся работы не
СОДЕРЖАНИЕ
ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ 5
ВВЕДЕНИЕ 6
1 Анализ трубопроводного транспорта в Российской федерации 8
1.1 Основные сведения о транспортировке газового конденсата 8
1.2 Анализ аварийности при эксплуатации магистральных трубопроводов жидких углеводородов 10
1.3 Нормативная база по обеспечению безопасной эксплуатации МК 19
1.4 Вывод по главе 24
2 Анализ безопасности линейной части магистрального конденсатопровода ООО «НОВАТЭК-ЮРХАРОВНЕФТЕГАЗ» - «Пуровский ЗПК» 25
2.1 Общие сведения о предприятии 25
2.2 Мероприятия, проводимые для обеспечения безопасной эксплуатации магистральных трубопроводах 28
2.3 Вывод по главе 32
3 Мероприятия по обеспечению безопасности линейной части МК 33
3.1 Диагностика линейной части магистрального конденсатопровода 33
3.1.1 Обзор современных методов диагностики МК 35
3.2 Очистка и внутритрубное диагностирование магистрального трубопровода 42
3.3 Мониторинг внешних воздействий на магистральный конденсатопровод. 53
3.4 Алгоритм обеспечения безопасности эксплуатации конденсатопровода 60
3.5 Вывод по главе 63
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 64
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 65
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1 Глебова, Е.В. Основы промышленной безопасности: учеб. пособие / Е.В. Глебова, А.В. Коновалов. – М.: РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, 2015. – С.171
2 СТО Газпром 2–2.3–487– 2009 «Методика анализа риска для опасных производственных объектов газодобывающих предприятий, ОАО «Газпром». – М.: ООО «Газпром Экспо», 2009. – С. 24-31
3 ГОСТ 9.602-2005 Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии; введ. 01.01.2007. – М.: Стандартинформ, 2006. С. – 37
4 Буйновский, С.Н. Проблемы внедрения и функционирования систем управления промышленной безопасностью в организациях, эксплуатирующих опасные производственные объекты / С.Н. Буйновский, Ю.Ф. Карабанов, В.А. Ткаченко, В.К. Шалаев // Безопасность труда в промышленности. – 2018. – № 9. – С. 39– 44.
5 Гражданкин, А.И. Анализ опасностей и оценка риска крупных аварий в нефтегазовой промышленности: дис.канд. техн. наук. – Москва, 2017. – С.370
6 Котляревский, В.А. Аварии и катастрофы. Предупреждение и ликвидация последствий / В. А. Котляревский, В.И.Ларионов, С. П. Сущев; – М. : Изд-во АСВ, 2003. – Кн. 6. – С. 403
7 Абдуллин, И.Г. Коррозионно-механическая стойкость нефтегазовых трубопроводных систем: диагностика и прогнозирование долговечности / И.Г. Абдуллин, Гареев А.Г., Мостовой А.В. –Уфа: Гилем, 1997. – С. 177
8 Абрамов, О.В. Прогнозирование состояния технических систем / О.В. Абрамов, А.П. Розенбаум. – М.: Наука, 1990. – С.126
9 СП 36.13330.2012. Магистральные трубопроводы (актуализированная редакция СНиП 2.05.06-85*); утв. приказом Госстроя от 25 дек. 2012 г. № 108/ГС; введ. 01.07.2013. – М.: Госстрой, ФАУ "ФЦС", 2012.
10 Правила безопасности для опасных производственных объектов магистральных трубопроводов: федер. нормы и правила в обл. пром. безопасности: утв. приказом Ростехнадзора от 11 декабря. 2020 г. № 517 (Зарегистрировано в Минюсте России 23.12.2020 N 61745)
11 Гаязов, Р.Р. Анализ причин аварийности и травматизма в нефтехимической промышленности / Р.Р. Гаязов, Ю.А. Знаемский, В.С. Кадысев, В.И. Лопатин, И.А. Маринин // Горный информационно-аналитический бюллетень (научнотехнический журнал). – 2015. – № 11. – С. 2-14.
Визуальный и измерительный контроль относится к числу наиболее дешевых, быстрых и в тоже время информативных методов неразрушающего контроля. Данный метод является базовыми и предшествует всем остальным методам дефектоскопии. Внешним осмотром проверяют качество подготовки и сборки заготовок под сварку, качество выполнения швов в процессе сварки, а также качество основного металла. Цель визуального контроля – выявление вмятин, заусенцев, ржавчины, прожогов, наплывов, и прочих видимых дефектов. ВИК контроль может проводиться с применением простейших измерительных средств, в том числе невооруженным глазом или с помощью визуально-оптических приборов до 20 кратного увеличения, таких как лупы, эндоскопы и зеркала [34].
Данный метод неразрушающего контроля (НК) имеет ряд значительных преимуществ:
- Простота и удобство контроля;
- Малая трудоемкость;