Беспилотные суда на водном транспорте: перспективы внедрения и правовые аспекты
Аннотация. Статья представляет аналитический обзор технологических, организационных и правовых предпосылок внедрения беспилотного (автономного и полуавтономного) судоходства на морском и внутреннем водном транспорте.
Ключевые слова: морские автономные надводные суда (MASS); автономное судовождение; полуавтономное судно.
Содержание не найдено
Список литературы:
1. Беляков, В. Г. К вопросу о правовом статусе морских автономных аппаратов / В. Г. Беляков // Экономика. Инновации. Управление. – 2021. – № 1. – С. 62–67. – DOI: 10.22394/2073-2929-2021-01-62-67. Ссылка.
2. Каретников, В. В., Пащенко, И. В., Зайцев, А. И. Основные аспекты использования современных инфокоммуникационных технологий для обеспечения беспилотного судовождения на водном транспорте / В. В. Каретников, И. В. Пащенко, А. И. Зайцев // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. – 2016. – № 1(35). – С. 170–179. – DOI: 10.21821/2309-5180-2016-8-1-170-179.
3. Каретников, В. В., Пащенко, И. В., Соколов, А. И. Перспективы внедрения безэкипажного судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации / В. В. Каретников, И. В. Пащенко, А. И. Соколов // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. – 2017. – Т. 9, № 3. – С. 619–627. Ссылка.
4. Клюев, В. В. Правовой статус автономного надводного судна в зависимости от степени автономности / В. В. Клюев // Транспортное право и безопасность. – 2023. – № 3(47). – С. 57–70. Ссылка на выпуск / прямой PDF.
5. Клюев, В. В. Окончательное формирование системы правового регулирования эксплуатации автономных судов в России / В. В. Клюев // Транспортное право и безопасность. – 2024. – № 3(61). – С. 141–148
Это заложило технико-методическую базу для дальнейшего правового оформления.
ИМО завершает работу над MASS Code, с плановым переходом к обязательности с 2028 г. Это предполагает корректировки ряда универсальных инструментов (SOLAS, COLREGs, STCW, MARPOL и др.) и вводит понятийный аппарат по уровням автономности и дистанционному управлению. Для национальных систем ключевой задачей становится доктрина «функциональной эквивалентности», когда цели безопасности достигаются альтернативными (цифровыми/автономными) средствами.
Федеральный закон от 10.07.2023 № 294-ФЗ ввёл в КТМ РФ главу VI.1 «Особенности эксплуатации автономных судов»: закреплены понятия полностью автономного и полуавтономного судн