Разработка технологического процесса восстановления шатуна двигателя автомобиля газ 53А
Введение
Торговля, промышленность, строительств – это всё отрасли народного хозяйства, который обслуживает автомобили.При появлении автотранспортных средств появилась необходимость их обслуживания, но компании по ремонту ещё не открылись. С помощью очистительных работ образуются благоприятные условия для разборочно-сборочных работ и восстановления деталей двигателя. Детали делятся на группы: недостойные, годные и требующие ремонта.
содержание технологических операций………...14
2.4 Выбор технологической основы…………………...……..18
2.5 Выбор оборудования ……………………..……….20
3.1 Разработка восстановительных операций………..24
3.2 Расчёт режимов механической обработки………….25
3.3 Расточная обработка………………………………………...26
3.4 Железнение………………………………………………………...……27
3.5 Шлифование………………29
3.6 Хонингование отверстия нижней головки шатуна …………31
3.7 Растачивание отверстия верхней головки шатуна…………….33
3.8 Техническое нормирование операций технологического процесса…..39
Заключение………………………… ………………………40
Список использованной литературы………………………….41
Список использованной литературы:
Расчет припусков на механическую обработку- https://megaobuchalka.ru/17/12970.htmlРазработка восстановительных операций шатуна- https://vmasshtabe.ru/selskoe-xozyajstvo/kursovoy-proekt-po-to-i-remontu.htmlПроверка технического состояния и замена шатунов- https://helpiks.org/8-17759.htmlКапитальный ремонт двигателя автомобиля- https://www.autoezda.com/remontdvs/1155-remont-shatuna.html
Как правило, первой операцией при изготовлении шатунов является шлифовка или фрезерование для обработки концов головок. Обычно для выполнения этой операции целесообразно использовать двухшпиндельные плоскошлифовальные станки с несколькими посадочными устройствами, расположенными на зеркале поворотного стола непрерывного действия. Периферию стола можно использовать для установки крышек и соединительных стержней при шлифовании соединительных плоскостей.Для шлифования концов головок шатунов, когда они находятся в одной плоскости, в условиях массового производства могут быть использованы специальные карусельные машины для глубокого шлифования, которые позволяют загружать и выгружать заготовки во время обработки (рис. 6.17, б). Если концы головок шатунов находятся в разных плоскостях, шлифование головок может производиться в соответствии с требованиями заказчика. выполняться по схеме, показанной на рисунке.