СЭУ танкера дедвейтом 74500т. и мощностью ГД 13500 кВт. эжекторная зачистка балласта
Мы живем в глобальном обществе, которое поддерживается мировой экономикой, и эта экономика просто не могла бы функционировать, если бы не было судов и судоходной отрасли. Судоходство является связующим звеном мировой экономики: без судоходства, интерконтинентальная торговля, грузовые перевозки сырых материалов и импорт/экспорт доступных продуктов и товаров не были бы возможны.
Содержание
Условные обозначения............................................................................................6
Введение...................................................................................................................9
1. Расчет ходкости судна......................................................................................10
1.1. Расчет сопротивления воды движению судна и буксировочной мощности……….....................................................................10
1.2. Расчет элементов гребного винта, скорости хода и потребной мощности силовой установки судна………….………….……....13
2. Главный двигатель............................................................................................23
2.1. Обоснование выбора типа главного двигателя...........................................23
2.2. Краткое описание главного двигателя.........................................................24
2.3. Расчет рабочих процессов ГД.......................................................................32
3. Расчет судовой электростанции.......................................................................42
3.1. Выбор типа судовой электростанции...........................................................42
3.2. Расчет нагрузки судовой электростанции……………................................43
3.3. Выбор источников электроэнергии..............................................................46
4. Эжекторная зачистка балласта………………………………………..…..….48
4.1. Общая информация…...….…………………………………………………48
4.2. Классификация струйных насосов…………………. …………………….49
4.2.1. Принцип действия и устройство струйных насосов …………….......... 49
4.2.2.Плюсы и минусы эжекторов……………………………………………..51
4.3.Характеристика струйного насоса…………………………………………51
4.4. Параметры работы струйного насоса……………………………………53
4.5. Кавитация в струйных насосах……………………………………………54
4.6. Обслуживание струйных насосов…………………………………………….
4.8. Расчет балластного эжектора………………………………………………55
5. ТО и ремонт центробежных насосов ………..................................................59
5.1 Введение……………………………..............................................................59
5.2. ТО насосов…………......................................................................................61
5.3. Виды ремонта центробежных насосов.…………………………………....62
5.4. Маркировка………………………………………………………………….66
6. Безопасность жизнедеятельности…................................................................67
6.1. Техника безопасности на морских судах………………………………….68
6.2 Противопожарная защита….........................................................................72
6.3. Мероприятия по защите окружающей среды .............................................77
6.4. Действия членов экипажа в чрезвычайных ситуация....... ……………… 81
7. Автоматизация СЭУ..........................................................................................85
7.1. Общий уровень автоматизации………………………………………….…85
7.2. Система Ariston Scanjet с возможностью дополнительных опций в виде многоцелевого оборудования……………………………………..…….87
7.3. Использование радара для измерений в танке…………………………....87
7.4. Примеры датчиков давления, температуры……………………………....89
7.5. Соответствие требованиям по электробезопасности………………..……91
7.6. Рабочая станция обработки информации…………………………..……..91
7.7. Описание установки и принцип действия………………………………...93
7.8. Выводы………………………………………………………………………95
8. Технико-экономическое обоснование…………………………………….....96
Заключение…………………………………….………………………………...98
Список использованной литературы..................................................................100
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Конвенция МАРПОЛ 73/78. // СПб, ЦНИИМФ.–2012.–762 c.
Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года.–С–ПБ.: АО «ЦНИИМФ», 2018.– 254 с.
Милькин Г.Т. Расчёт сопротивления воды движению судна и буксировочной мощности // Спб.: Изд–во ГМА им. адм. С.О. Макарова.–2018.–64 с.
Милькин Г.Т. Учебно-методическое пособие «Расчет элементов установки судна» // Изд-во ГМА им. адм. С.О. Макарова.–2014.–55 с. гребных винтов, скорости хода и потребной мощности силовой
Пунда А. С., Веселков Н. А., Пальтов С.А. Расчет рабочих процессов судовых дизелей // Спб.: Изд–во ГМА им. адм. С.О. Макарова.–2017.–
68 с.
Правила РМРС Правила классификации и постройки морских судов, часть XⅠ «Электрическое оборудование» НД № 2-020101-124 от 2020– 331 с. 7. Тё А. М. Судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства. учеб. пособие / А. М. Тё. – Владивосток: Мор. гос. Ун–т, 2013.–208 с.
8. Лямаев Б. Ф. Гидроструйные насосы и установки. Л.: Машиностроение. Ленингр. Отд–ние, 1988. 256 с.
9. Сазонов Ю.А. Основы расчета и конструирования насосно–эжекторных установок. и устройств. М.: РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина, 2012.–300 с.учеб. пособие / А. М. Тё.–Владивосток: Мор. гос. ун–т,
10. Тё, А. М. Эксплуатация судовых вспомогательных механизмов, систем 2014.–178 с.
Сазонов Ю.А. Конструирование струйных аппаратов: Учебное пособие.–М.: Издательский центр РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, 2016.–69 с.
Калачев В. В. Струйные насосы. Теория, расчет и проектирование. / Калачев В.В./ M.: Филинъ: “Омега-Л”, 2017.- 418 с.
TeamTec SIMPLY BETTER [Электронный ресурс] https://www.sirn.it/wpcontent/uploads/2017/01/Teamtec_eiettore_ejectorsSPREAD.pdf (дата обращения 7.05.2021).
Alfa Laval Corporate. PureBallast Ballast Water Treatment System // System Manual - PureBallast 3.2 Std PB-04178. 2020.
Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций. РД 31.21.30.97.
С тенденцией роста на мировом рынке цен на топливо в последние годы, повышаются требования к экономичности дизельной энергетической установки. В наибольшей степени всем требованиям удовлетворяют малооборотные двигатели фирмы “MAN B&W”,занимающей одну из лидирующих позиций на мировом рынке. Двигатели фирмы обладают повышенной надежностью и длительным ресурсом службы, так же они обеспечивают работу на тяжелых сортах топлива с относительно высоким содержанием серы. Применение высоких знаний и электронно-вычислительных машин в области дизелестроении позволило фирме “MAN B&W”добиться высоких успехов в оптимизации параметров рабочего процесса, тем самым понизить расходы топлива на всех нагрузках, что является главным требованием любого судовладельца.