Муфта привода ТНВД модели 77 при регулировке на стенде КИ-921М
Введение
Аннотация: Рассматриваются отдельные проблемные вопросы эффективного использования дизелей. А в частности, вопросы технического состояния их топливной аппаратуры. Рассмотрены решения, позволяющие повысить надежность техники, наиболее полно использовать ресурс деталей, снизить расход дизельного топлива.
1. Антипов В.В. Ремонт и регулирование топливной аппаратуры дизельных двигателей / В.В. Антипов. - Саратов, 2008. – 180 с.
2. Габитов И.И. Топливная аппаратура автотракторных дизелей /И.И. Габитов, А.В. Неговора.- Уфа: БГАУ, 2004.- 216с.
3. Грехов Л.В. Топливная аппаратура и система управления дизелей / Л.В. Грехов; Н.А. Иващенко; В.А. Марков.- Легион-Автодата4: 2005.-334 с.
4. Кислов, В.Г. Топливные насосы распределительного типа / В.Г. Кислов, Р.М. Баширов, В.Я. Попов. – М.: Машиностроение, 2002. – 149 с.
5. Неговора А.В. Топливная аппаратура автотракторных дизелей / А.В. Неговора.- Уфа: Башдизель – 2006.-150с.
Рабочие детали ТНВД Д-245 смазываются проточным маслом, поступающим из системы смазки дизеля. Слив масла из корпуса насоса осуществляется в картер дизеля. Вновь установленный на дизель насос необходимо заполнить маслом в количестве 200...250 см3. Заливку масла производить через отверстие слива масла. При необходимости, а также через каждые 120 тыс. км пробега необходимо снять ТНВД с дизеля Д-245 автомобиля и проверить топливный насос на стенде на соответствие регулировочным параметрам.