Разработка технологического процесса ремонта колес и шин
ВВЕДЕНИЕ
Данная тема «Разработка технологического процесса ремонта колес и шин» достаточно актуальна на современном этапе.Ключевые задачи, стоящие перед автомобильным транспортом, это увеличение пробега автомобиля, снижение себестоимости автомобильных перевозок, увеличение комфортабельности, а также безопасности движения.Колеса и шины осуществляют непосредственную связь автомобиля с дорогой и, как следствие, оказывают существенное влияние на все перечисленные факторы.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
ГЛАВА 1. ТЕОРИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Характеристика автомобиля.
1.2 Характеристика колес и шин.
ГЛАВА 2. Разработка технологического процесса.
2.1 Неисправности и причины, дефектация.
2.2 Технология ремонта и сборки колес и шин.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
1.. Шиноремонт В.Г. Доронкин2. https://studfile.net/preview/9078089/page:89/
3.https://vilparts.by/instrukcii/remont_shi_vidy_povrezhdenii.pdf?ysclid=lfwu1b1xhk892195746
4.https://studref.com/609811/tehnika/sovremennye_tehnologii_remonta_legkovyh_avtomobiley?ysclid=lfwu2eekc2846499586
5. Справочник по диагностике неисправностей автомобиля. - М.: Технарь. 2011.
Корд – прорезиненный слой ткани из текстильных, полимерных или металлических нитей.Корд натянут по всей площади шины, т.е. радиально. Существуют радиальные и диагональные шины. Наибольшее распространение получила радиальная шина, т.к. она характеризуется наиболее долгим сроком эксплуатации. Каркас в ней более эластичный, за счет чего уменьшается теплообразование и сопротивление качению.Диагональные шины имеют каркас из нескольких слоев корда, расположенных перекрестно. Эти покрышки отличаются невысокой ценой и имеют более прочную боковину.