Уголовно-правовые аспекты преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта
Введение
Актуальность темы исследования. В любом государстве, обладающим значительной территорией, транспорт является одним из важнейших секторов экономики, а степень воздействия транспортной инфраструктуры и реализации транспортного потенциала на развитие экономики сложно переоценить.Транспорт – это не только отрасль экономики, которая является средством мобильного передвижения людей и грузов, но и источник повышенной опасности, а также объект преступного посягательства. Поэтому к числу приоритетных проблем, решаемых государством, относится обеспечение безопасности транспорта и транспортной инфраструктуры. Нормативную базу в этой сфере составляет Федеральный закон от 9 февраля 2007 г. № 16 ФЗ «О транспортной безопасности» [1].В целях эффективной реализации положений принят Указ Президента РФ от 31 марта 2010 № 403 «О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте» [2].
Содержание
Введение ……………………………………………………………………. 3
Глава 1. Уголовно-правовая характеристика преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта …………………… 7
1.1. Криминологическая характеристика преступлений в сфере транспорта ………………………………………………………………….. 7
1.2 Предмет преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ ………… 14
1.3 Объективные признаки нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств …………………………………….. 20
1.4 . Субъективная сторона преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта ……………………………………. 25
Глава 2. Актуальные вопросы расследования преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта……………………... 32
2.1. Особенности раскрытия и расследования преступлений, совершаемых на объектах транспорта и транспортной инфраструктуры 32
2.2. Проблемы правоприменительной практики в вопросах квалификации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта 42
Заключение…………………………………………………………………… 55
Список ссылок………………………………………………………………. 60
Список использованных источников……………………………………… 66
Перечень сокращений………………………………………………………. 73
Список использованных источников
Нормативные правовые акты
Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993, с учетом поправок, внесенных Законом РФ от 21.07.2014 № 11- ФКЗ), с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) // Собрание законодательства Российской Федерации. 04.08.2014, № 31, ст. 4398.Федеральный конституционный закон от 07.02.2011 № 1-ФКЗ (ред. от 16.04.2022) «О судах общей юрисдикции в Российской Федерации» // Собрание законодательства Российской Федерации. 28.07.2014, № 30, ст. 4204.
Федеральный закон Российской Федерации от 17. 01. 1992 № 2202-1 (в ред. от 29. 12. 2022) «О прокуратуре Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ, 20.11.1995, № 47, ст. 4472.
Федеральный закон Российской Федерации от 12. 08. 1995 № 144-ФЗ (в ред. от 28.06.2022) «Об оперативно-розыскной деятельности» // Собрание законодательства РФ, 14.08.1995, № 33, ст. 3349.
Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-ФЗ (ред. от 29.12.2022) // Собрание законодательства Российской Федерации. 17.06.1996, №25, ст. 2954.
Уголовно-исполнительный кодекс Российской Федерации от 08.01.1997 № 1-ФЗ (ред. от 29.12.2022) // Собрание законодательства Российской Федерации от 13 января 1997 г. № 2 ст. 198.
Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18.12.2001 № 174-ФЗ (ред. от 29.12.2022) // Собрание законодательства Российской Федерации. 24.12.2001, № 52, ст. 4921.
Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях: Федеральный закон от 30 декабря 2001 №195-ФЗ (ред. 29.12.2022г.)// Собрание законодательства Российской Федерации 04.02.2021, № 32, ст. 3301.
Федеральный закон от 10.12.1995 года № 196-ФЗ (ред. от 29.11.2021) «О безопасности дорожного движения» // Собрание законодательства Российской Федерации от 11 декабря 1995 г., № 50, ст. 487
Федеральный закон от 09.02.2007 №16-ФЗ (ред. от 28.06.2022) «О транспортной безопасности» // Российская газета, № 31
Обеспечение безопасности на объектах транспорта и транспортной инфраструктуры, в соответствии с Федеральным законом от 9 февраля 2007 г. № 16- ФЗ «О транспортной безопасности» [7], относится к числу приоритетных задач, решаемых государственными органами. Достижению указанной цели должен отвечать уровень правоохранительной работы, осуществляемой на объектах транспорта. По данным Управления на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу в период режима самоизоляции общее число преступлений на транспорте снизилось: с апреля по июнь 2020 г. Наибольшее снижение темпа роста транспортной преступности было зафиксировано в апреле 2020 г. именно этот месяц был наиболее «жестким» по соблюдению карантинных мер [8, с. 53].Статистические данные свидетельствуют о значительном количестве преступлений, совершенных на объектах железнодорожного транспорта и транспортной инфраструктуры. Остается стабильно высокое количество совершенных краж. Речь идет о хищениях и грузов, и личного имущества граждан. Как правило, предметом краж становятся мобильные телефоны, денежные средства, а также детали гардероба (верхняя одежда, обувь и т.д.). При этом процент раскрываемости краж самый низкий в сравнении с другими преступлениями и составляет всего 51,2%.