Процесс модернизации станции, оборудование её микропроцессорной централизацией системы ЭЦ - ЕМ
Введение
Работники СЦБ играют важную роль в перевозочном процессе. Они регулируют и обеспечивают безопасность движения поездов (предотвращение столкновений, сходов с рельсов и других аварий). Чтобы повысить эффективность работы отрасли, требуется обновление технических средств и переход на современные технологии обслуживания. Одной из основных задач комплексного обновления является улучшение технических средств железнодорожной автоматики. Наиболее правильный и выгодный путь – это замена технических средств на альтернативные микропроцессорные и релейно – процессорные системы, вместо морально и физически устаревших, плохо модернизируемых.
Принята обширная программа обновления устройств СЦБ, замены устаревших релейных устройств. Однако новые релейные устройства, в отличие от централизации компьютерного типа, не могут дать качественный скачок в развитии устройств железнодорожной автоматики.
Содержание
Введение
Эксплуатационная часть
1Принципы построения МПЦ
2Анализ существующих систем электрической централизации
3Основные экономические аспекты выбора централизации
4Характеристика станции
Техническая часть
1Разработка однониточного плана станции
2Маршруты и безопасность передвижений
3Двухниточный план станции
4Канализация обратного тягового тока
5Кабельные сети
Проектирование принципиальных схем
1Структурная схема и состав системы ЭЦ – ЕМ
2Назначение системы
3Расширенные функции системы ЭЦ – ЕМ
4Релейные постовые устройства управления объектами релейной централизацией
5Устройства управления и контроля стрелками
6Устройства управления и контроля светофорами
7Устройства контроля состояния рельсовых цепей
8Описание и работа составных частей УВК РА
Охрана труда на железнодорожном транспорте
1Опасные и вредные производственные факторы на рабочем месте дежурного по станции
2Влияние принятых технических решений на условия и характер труда ДСП
3Требования безопасности к ПЭВМ и внешним устройствам
4Меры по снижению электромагнитных полей на рабочем месте ДСП
Экономическая часть
1Экономическая характеристика проекта и преимущества нововведений
2Расчет снижения трудоемкости работ при использовании устройств внутренней диагностики и мониторинга
Заключение
Не найдено
Основным недостатком разработок электронных централизаций 60-х годов ХХ века было использование для построения систем элементной базы, которая не являлась перспективной. Новая элементная база появилась в середине 70-х годов, когда началось серийное производство микропроцессоров. Микропроцессор, который является по существу ЭВМ на одной интегральной схеме и обладает широкими возможностями по обработке информации, стал для инженеров доступным и дешевым универсальным средством для построения самых разнообразных систем автоматики. По этой причине усилия разработчиков в нашей стране и за рубежом были направлены на создание микропроцессорных централизаций. Рассмотрим основные проблемы, которые возникают при этом, и методы их решения.Эти проблемы определяются особенностями технологического процесса управления движением поездов на станциях. Его можно определить как ответственный асинхронный параллельный процесс. Передвижения поездных единиц на станции осуществляется параллельно и независимо во времени (передвижения не синхронизируются).