Характеристика Ярославского транспортного узла и железнодорожной инфраструктуры станций

СОДЕРЖАНИЕ
1. Характеристика Ярославского транспортного узла и железнодорожной инфраструктуры станций, участков Ярославль Главный – Рыбинск, Ярославль – Пищалкино
2. Расчетные размеры движения
3. Расчет пропускной способности участка
4. Определение потребного путевого развития и технического оснащения станции
4. Определение потребного путевого развития и технического оснащения станции
5. Оценка вариантов проезда пассажиров с использованием логистических цепочек
6. Разработка изменения инфраструктуры станции
7. Экономическая часть
8. Охрана труда
8.1 Разработка методики оценки условий труда на рабочих местах
8.2 Расчет прожекторного освещения парка
8.3 Методика расчета искусственного освещения. Характеристика светодиодных светильников

Не найдено

В связи со значительными колебаниями пригородных пассажиропотоков по сезонам года в предпраздничные и праздничные дни размеры движения пригородных поездов устанавливаются на летний, зимний периоды, на рабочие, предпраздничные и праздничные дни. Кроме того, учитывается распределение пассажиропотока на пригородном участке (по зонам), а следовательно, изменение размеров движения по мере удаления от головной станции.В крупных городах, где пригородные линии обслуживают значительные пассажиропотоки, размеры движения пригородных поездов возрастают в летнее время в 2–2,5 раза. В значительных размерах они увеличиваются в предпраздничные и праздничные дни. Поэтому увеличение размеров движения пригородных поездов в такие периоды времени производится с учетом наличной пропускной способности пригородных участков. При ее недостатке вопрос может быть решен за счет увеличения веса и состава поезда, следовательно, вместимости. В этом случае скорость движения пригородного поезда должна сохраняться на одном и том же уровне.