Проектирование стенда для испытания и обкатки двигателя автомобилей ВАЗ
ВВЕДЕНИЕ
В процессе эксплуатации автомобилей, надежность, заложенная в нем при конструировании и производстве, снижается вследствие изнашивания деталей, коррозии, усталости и старения материала и других вредных процессов, протекающих вне. Вредные процессы вызывают появление различных неисправностей и дефектов, диагностирование которых становится необходимым для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии.
Управление техническим состоянием автомобиля возможно на основе оптимальной организации технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р) автомобилей.
На техническое состояние автомобиля оказывают влияние конструктивные, технологические и эксплуатационные факторы. Наибольшее влияние на техническое состояние оказывают эксплуатационные факторы (дорожные, климатические и транспортные условия).
В зависимости от условий эксплуатации изменяются скоростные и нагрузочные режимы деталей, механизмов и агрегатов автомобилей и срок их безотказной работы.
В процессе работы и хране
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………...7
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ……………………….9
1.1 Общая характеристика предприятия автотранспортного предприятия.9
1.2 Анализ технико-экономических показателей предприятия…………...11
1.3 Анализ технико-эксплуатационных показателей……………………...15
1.4 Характеристика производственно-технической базы…………………20
1.5 Хранение автомобилей…………………………………………………..20
1.6 Выводы……………………………………………………………………21
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………………24
2.1 Исходные данные………………………………………………………..24
2.2 Расчет производственной программы по ТО и Р
2.3 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
2.4 Расчет производственных зон и участков………………………………28
2.5 Расчет площадей помещений……………………………………………..29
2.6 Уточненный расчет участка………………………………………………30
2.7 Организация работ в цехе……………………………………………...…32
2.8 Обкатка и испытание двигателей после ремонта……………………….33
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………………….55
3.1 Обзор существующих конструкций стендов обкатки двигателей……..55
3.2 Объект конструирования……………………………………………….....56
3.3 Цель создания конструкции……………………………………………....57
3.4 Описание конструкции………………………………………………..…..57
3.5 Устройство и работа съёмника………..……………………………..…..58
3.6 Возможные неисправности и методы их устранения………………..….61
3.7 Техническое обслуживание……………………………………………....62
3.8 Порядок установки. Монтаж…………………………………..…………62
3.9 Технические данные……………………………………………….……..63
3.10 Расчет гидропривода…………………………………………..………...63
4 ОХРАНА ТРУДА……………………………………………………………70
4.1. Техника безопасности…………………………………………………….70
4.1.1. Порядок приема на работу……………………………………………..70
4.1.2. Система контроля за техническим состоянием режима труда, отдыха и приема пищи исполнителями……………………………………………...74
4.1.3. Нормативные требования по обеспечению электробезопасности, кон¬троль за состоянием электробезопасности…………………………………...75
4.1.4. Система контроля за техническим состоянием машин, механизмов, оборудования и инструмента………………………………………………….77
4.2. Производственная санитария ……………………………………………77
4.2.1 Допустимые и оптимальные параметры микроклимата……………...78
4.2.2. Нормативные требования по освещённости и порядок контроля за состоянием освещённости……………………………78
4.3. Естественное освещение………………………………………………79
4.4. Искусственное освещение……………………………………………….80
4.4.1. Расчет искусственного освещения…………………………………….81
4.5. Пожарная безопасность…………………………………………………..87
4.5.1. Меры пожарной безопасности на предприятиях автомобильного транспорта……………………………………………………………………...87
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ………………………………………………89
5.1 Расчет стоимости стенда для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания автотранспорта……………………………………….92
5.2 Определение сумм дополнительных капитальных вложений………...94
5.3 Расчет себестоимости работ……………………………………………..94
5.4 Расчет годового экономического эффекта……………………………102
5.5 Определение срока окупаемости………………………………………103
Заключение…………………………………………………………………...105
Список использованных источников……………………………………….106
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1 Аксенова, З.И., Бачурин, А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий: Учебник для вузов. - М.: Транспорт. 1990.-255 с.
2 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1988.-78 с.
3 Кузнецов, Е.С., Болдин, А.П., Власов, В.М., и дтенг. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. 3-е изд., перераб, и доп. - М.: Транспорт, 1991.-413 с.
4 Напольский, Г.В. Технологическое расчет автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1993.-271 с.
5 Анисимов, А.П., Юфин В.К. Экономика, организация и планирование на автомобильном транспорте. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1980.-328 с.
6 Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01/POCABTOTPAHC. - М.: 1991.-109 с.
7 Бабусенко С.М. Проектирование ремонтных предприятий. – М.: Колос, 1981.-295 с.
8 Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий (часть вторая). Центр по научной организации труда и управления производством (ЦНОТ и УП). – М.: 1985.-184 с.
9 Типовые нормы времени по ремонту грузовых автомобилей марок ГАЗ, ЗИЛ, ВАЗ, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ в условиях автотранспортных предприятий. Нормативно- производственное издание. - М.: 1989.-302 с.
10 Оборудование для ремонта автомобилей: Справочник./ Григоренко П.С., Гуревич Ю.Д., Кац М.А. и дтенг. Под ред. М.М. Шахнеса. 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Транспорт, 1978.-384 с.
11 Афанасьев, Л.Л. и дтенг. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. (Альбом Чертежей). - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1980.-216 с.
12 Импортное гаражное оборудование и инструмент для автосервиса. Каталог ГАРО. – М.:
В данном дипломном проекте мы предлагаем усовершенствовать ра-боты по испытанию обкатке двигателей автомобилей ВАЗ. Работы по обкатке предлагается усовершенство¬ванием, внедрением универсального стенда для обкатки, и предлагаем некоторые сведения.
Наибольшее применение для обкатки и испытания двигателей нашли обкаточно-тормозные стенды, которые состоят из асинхронных балансирных электрических машин трехфазного тока с фазовыми обмотками ротора, жидкостного регулирующего реостата, весового (измерительного) устрой¬ства, пусковой аппаратуры, установочных и соединительных устройств, системы измерения расхода топлива.
В настоящее время различными конструкторскими бюро и научными организациями разработан, а промышленностью выпускается целый ряд об-катывающих средств:
1.Электростенд КИ-2139А с электрической машиной АКБ-82-4 мощно¬стью 55 кВт, с синхронным