История развития железнодорожного транспорта в 1967 году
Аннотация. Я участвую в этой конференции так как я учусь в железнодорожном техникуме и мне интересно развитие железнодорожного транспорта в СССР.
Ключевые слова: Железнодорожный транспорт, народное хозяйство.
Содержание не найдено
Список литературы
1. Поликарпов, С.А. Железнодорожный транспорт СССР 1956-1970г.: Сборник документов/ МПС РФ. М.: «Эгра»,1988.-552 с.,илл.
2. Кокоулин, И.И. О развитии железных дорог СССР за 1917-1967гг,-Москва: (б.и),1967.-47с.
Из-за отклонений перевозок от кратчайших направлений, которые имеют недостаточную пропускную способность, ежегодно допускается излишний пробег вагонов в размере 0,7-0,75 млрд-км, что вызывает ненужную работу большой вагонный. Меры, намечаемые пятилетним планом 1966-1970 гг. по усилению железных дорог, задачу не решают. Протяжение участков с полным или почти полным исчерпанием резервов мощности к 1970 г. не только не сократится, а возрастает. Особенно ощутимо отставание со строительством вторых путей. В послевоенные годы построена новая Транссибирская магистраль (Усть-Кут-Тайшет-Абакан-Артышта-Павлодар-Целиноград-Карталы),линия Алтайская -Карасук-Омск т др. Исключительно большое значение для развития производительных сил страны имело строительство ж.д., линий к новым источникам природных ресурсов.
Потери народного хозяйства
Несмотря на выполнение и перевыполнение планов ж.д., транспортом и получени