Разработка ременной передачи механического привода ленточного транспортера
Введение
Техническое задание на разработку ременной передачи к механическому приводу ленточного транспортера.Спроектировать ременную передачу в приводе ленточного транспортера. Мощность на ведущей звездочке N1=9,94 кВт при угловой скорости ω1=23,5 рад/сек. Нагрузка спокойная, работа двухсменная. Смазка цепи периодическая. Наклон линии центров звездочек к горизонту θ=30o. Регулирование натяжения цепи производится периодически. Угловая скорость вала транспортера ω2=4,7 рад/сек.Цепная передача относится к передачам зацеплением с гибкой связью. Она состоит из ведущей и ведомой звездочек, огибаемых цепью. Параметрам ведущей-звездочки приписывается индекс 1, а ведомой - индекс 2, В отличие от ременной, цепная передача работает без проскальзывания.
Содержание
Введение…………………………………………………………….3
Глава 1. Шаг цепи…………………………………………………..6
Глава 2. Звездочки цепи……………………………………………6
Глава 3. Передаточное число ременной передачи………………..7
Глава 4. Основные геометрические соотношения в ременных передачах…………………………………………………………….8
Глава 5. Усилия в ветвях цепи……………………………………..9
Глава 6. Последовательность расчета ременной передачи на изностойкость……………………………………………………….11
Глава 7. Расчет ременной передачи механического привода ленточного транспортера…………………………………………………………14
Глава 8. Натяжение и смазка цепи К.П.Д ременной передачи…...16
Заключение…………………………………………………………..17
Список литературы………………………………………………….18
Приложение………………………………………………………….19
Список литературы
Куклин Н.Г., Куклина Г.С. Детали машин. Учебник для ВУЗов, М. «Высшая школа», 1973.
Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. Учебное пособие для ВУЗов, М. «Высшая школа», 1985.
Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. - М.: Машиностроение, 1982.
Детали машин: Атлас конструкций / Под ред. д-ра техн. наук, проф. Н. Решетова - М.: Машиностроение, 1979.
Иванов М.Н. Детали машин. - М.: Высшая школа, 1991.
Методические указания по самостоятельной работе студентов специальностей 17.07, 26.02 Детали машин и ПТУ. Раздел «Кинематический и силовой расчет привода М.: МТИ – 1989.
Методические указания и задания на выполнение курсового проекта для студентов специальности 2304 «Детали машин и основы конструирования», МТИ, 1992.
Кудрявцев В.И. Курсовое проектирование деталей машин. - Л.: Машиностроение, 1983.
Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин. - М: Машиностроение, 1989.
Готовцев А.А., Котенок И.П. Проектирование ременных передач. Справочник. - М.: Машиностроение, 1982.
Шаг t цепи является основным параметром ременной передачи и принимается по ГОСТУ. Чем больше шаг, тем выше нагрузочная способность цепи, но сильнее удар звена о зуб в период набегания на звездочку, меньше плавность, бесшумность и долговечность передачи. При больших скоростях принимают цепи с малым шагом. В быстроходных передачах при больших мощностях рекомендуются также цепи малого шага: зубчатые большой ширины или роликовые многорядные. Максимальное значение шага цепи ограничивается угловой скоростью малой звездочки.