Исследование зависимости между площадью крыла самолета и его взлетной массой
Введение
Первый прототип летательного аппарата был сконструирован Леонардо да Винчи в ХV веке (Рис.1). Крылья его конструкции в точности повторяли конечности летучих мышей.История создания первого самолета берет начало с середины ХVII века, когда Джордж Кейли издал книгу «Строительство летательных аппаратов». Он в подробностях описал прототипы современных самолетов. Наблюдая за птицами, Кейли смог измерить скорость и высоту их полета, а также размах крыльев. Собрав эти параметры вместе он предположил конструкцию будущего самолета: лодку, имеющую пернатый хвост и передвигающуюся за счёт весел-крыльев, которые передавали вращение на хвост.До сих пор ведутся споры о том, кто изобрел самолет первым и где это произошло? Считается, что история авиации началась в 1842 году, когда Уильям Хенсон получил заказ разработать летательный аппарат. Вскоре он предоставил винтомоторную автомашину.
Оглавление:
1.Оглавление ………………………………..…………………………………….2
2. Введение………………………………………………………………………..3
3. Основная часть.
3.1.Силы, действующие на крыло самолета в полете….……………………...4
3.2.Подъемная сила крыла самолета и её характеристики……………….……5
3.3.Геометрия крыла самолета………………………………………….……..…7
3.4.Площадь крыла самолета………………………………………....……........10
4. Исследование………………………………………………………………….11
5. Заключение…………………………………………………………………….11
6. Библиографический список………………………………………………….12
7. Приложение………………………………………………………………...….12
список
1.С.М.Егер, А.М.Матвиенко, И.А.Шаталов. Основы авиационной техники: Учебник (Под ред. И.А.Шаталова) -М:Машиностроение, 2003.
2.Развитие самолетов мира.Р.И.Виноградов, А.Н.Пономарев, -М:Машиностроение, 1991.
3.Всемирная история авиации (Всемирная история).Соболева Г.А., Рычкова Ю.В. - М: Вече, 2002.
4.Аэродинамика летательных аппаратов: Учебник для вузов по специальности «Самолетостроение» / Г.А. Колесников, В.К. Марков, А.А. Михайлюк и др.; Под ред. Г.А. Колесникова . – М.: Машиностроение, 1993. – 544 с.; ил.
5. Ермаков А. М. «Простейшие авиамодели», М. Машиностроение, 198
Сила тяги – сила, поддерживающея тело в постоянном движении.Сила лобового сопротивления – сила, являющаяся суммой сил сопротивления, вызываемых различными причинами. Направлена против движения крыла. Эффект Бернулли – это явление, которое наблюдается, если скорость воздушного потока под крылом самолета меньше, чем над его крылом, тогда давление под крылом, наоборот, всегда будет больше, чем над ним. Эта разность давлений и создает аэродинамическую силу подъема.Подъёмная сила – сила, возникающая в результате несимметричности обтекания тела потоком. (Рис.2)