Основные экономические показатели функционирования транспортного хозяйства
ВВЕДЕНИЕ
Рассматривая транспорт как отрасль материального производства, необходимо отметить ряд его специфических особенностей. Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит новой продукции, а только участвует в ее создании, обеспечивая сырьем, материалами, оборудованием производство и, доставляя готовую продукцию потребителю, увеличивая тем самым её стоимость на величину транспортных издержек, которые включаются в себестоимость продукции. По некоторым отраслям промышленности транспортные издержки очень значительны, как, например, в лесной, нефтяной промышленности, где они могут достигать 50%.Актуальность темы работы следует из того, что транспорт - одна из основныхсоставных отраслей материального производства. Материальный характер транспортного производства - это то общее, что объединяет транспорт с другими отраслями.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………..
1 Микроэкономические показатели систем оценки технико- экономического состояния транспорта…………………………... 5
1.1 Показатели транспорта на предприятии…………………………. 5
1.2 Структура транспорта……………………………………………. 8
2 Функционирование транспорта в условиях рыночной экономики…………………………………………………………. 11
2.1 Анализ экономических показателей ТОО Агро………………… 11
2.2 Расчет необходимого количества транспортных средств на предприятии………………………………………………………… 11
2.3 Применение рациональных маршрутов перевозок……………… 13
3 Пути повышения эффективности использования транспорта в ТОО Агро…………………………………………………………… 17
Заключение………………………………………………………… 19
Список использованной литературы…………………………….. 20
Список использованной литературы
1.Аникин Б.А. Логистика, 2008 г
2.Берков М.В. Информационные технологии в логистике, М.:Фин. и статистика, 1999.
3. Григорьев, М. Н. Коммерческая логистика: теория и практика : учебник для СПО / М. Н. Григорьев, В. В. Ткач. 2018 г
4. Григорьев, М. Н. Логистика, 2018 г
5.Алексеева, И.М. Статистика автомобильного транспорта : учебник / И.М. Алексеева, О.И. Ганченко, Е.В. Петрова., 2005 г.
6. Бычков, В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте: перевозки и автосервис: учебное пособие / В.П. Бычков. – М.: Академический проект, 2009 г.
7. Гудков, В.А. Пассажирские автомобильные перевозки : учебник / В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Вельможин, С.А. Ширяев. – М.: Горячая линия – Телеком, 2006 г.
8. Н.Н. Громов, В.А. Персианов, Н.С. Усков и др.; под общей ред. Н.Н. Громова, В.А. Персианова. 2003 г.
9. Спирин, И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками : учебник / И.В. Спирин. – М.: Академия, 2011 г.
10.Туревский, И.С. Автомобильные перевозки: учебное пособие / И.С. Туревский. 2011 г.
В условиях развития рыночных отношений для транспортных предприятий основной целью деятельности является качественное обслуживание грузовладельцев (потребителей транспортной продукции). В условиях сокращения объема перевозок и роста конкуренции со стороны других видов транспорта (прежде всего автомобильного) железнодорожному транспорту для получения прибыли необходимо применять новые технологии.Потребность в учете интересов потребителей транспортной продукции, с одной стороны, и стремление повысить конкурентоспособность железнодорожных транспортно-логистических комплексов (ТЛК) - с другой, требуют применения принципов логистики.Известно, что основным принципом логистики является системный подход, для эффективной реализации которого нужна соответствующая методология моделирования процессов принятия управленческих решений.Прежде чем перейти к характеристике данной методологии, необходимо отметить, что в настоящее время имеется тенденция изменения функции грузовых станций. Эти изменения обусловлены необходимостью применения таких способов повышения качества транспортного обслуживания, как доставка грузов "от двери до двери" за счет применения контейнерных и комбинированных перевозок, технологических маршрутов и других современных способов транспортировки.