Техническое обслуживание генератора
ВВЕДЕНИЕ
В автомобилях, созданных конструкторами и учеными с начала 20-го века, применяется электрический ток. Он необходим для зажигания рабочей смеси в цилиндрах, пуска двигателя при помощи стартера, освещения дороги фарами автомобиля, звуковых и световых сигналов, внутреннего освещения в салоне автомобиля, а также, для питания всевозможных электрических приборов, какие только имеются в транспортном средстве.Источником энергии для питания различных потребителей электрического тока на автомобиле, служат генератор переменного тока и аккумуляторная батарея, которые соединены между собой. Генератор переменного тока, превращает механическую энергию в электрическую, а аккумуляторная батарея, в свою очередь – химическую в электрическую.Генератор служит для питания током электроприборов при работе двигателя на средних и больших оборотах, а также для подзарядки батареи аккумуляторов. Он является основным источником тока в системе электроснабжения автомобиля.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение……………………………………………………….…………………4
1. Устройство генератора……………………………………………………….6
2. Принцип работы генератора………………………………………………….8
3. Техническое обслуживание генератора……………………………………10
3.1. Последовательность выполнения операций при ремонте…….
4. Техника безопасности
Не найдено
Генератор Г250-Н1 представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину переменного тока с электромагнитным возбуждением и встроенным выпрямительным блоком ВБГ-1. Он служит источником электрической энергии для питания потребителей и зарядки аккумуляторной батареи автомобиля газ-24.Устанавливается генератор на кронштейн с правой стороны двигателя автомобиля. Ротор генератора приводится во вращение ременной передачей от шкива коленчатого вала двигателя.Магнитное поле создается обмоткой возбуждения ротора, которая питается током от аккумуляторной батареи автомобиля. Вращающееся магнитное поле пересекает обмотки статора, где индуктируется переменный электрический ток. Переменный ток выпрямляется кремниевым выпрямительным блоком и далее направляется к потребителям.На валу ротора установлены обмотка возбуждения и два когте-образных магнитопровода ротора, которые образуют двенадцати-полюсную магнитную систему. Электрический ток поступает в обмотку возбуждения через два кольца, установленные на валу ротора. С кольцами контактируют две щеточки, расположенные в щеткодержателе. Вал ротора вращается в двух закрытых шарикоподшипниках, установленных в крышках.