Аварийно-восстановительный ремонт подземного перехода магистрального нефтепровода через автомобильную дорогу
ВВЕДЕНИЕ
Трубопроводный транспорт является неотъемлемой частью нефтяной промышленности. На сегодняшний день он считается наиболее экономически выгодным и прогрессивным.Магистральные трубопроводы являются линейно протяженными сооружениями, на своем пути они пересекают зачастую большое число естественных и искусственных препятствий в различных природно-климатических и гидрогеологических условиях.По многим показателям магистральные трубопроводы являются уникальными сооружениями, для них установлены нормативные требования. Основное требование, которое предъявляется к магистральным трубопроводам- высокая надежность. Эффективная и надежная работа магистральных трубопроводов зависит от характеристик надежности, которые были заложены еще на стадии проектирования. Характеристики надежности невозможно ощутимо изменить в процессе эксплуатации трубопровода, но возможно поддержать их в течении срока службы трубопровода эффективной и организованной системой обслуживания и ремонта.
ВВЕДЕНИЕ........................................................................................................................... 4
ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ........................................................................................................................... 6
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ .......................................................................................................................... 8
1.1 Магистральный нефтепровод. Переходы МН. Диагностика переходов. Виды диагностики....................................................................................................... 8
1.1.1 Магистральный нефтепровод. Виды ...................................................... 8
1.1.2 Переходы МН. Виды.............................................................................. 10
1.1.3 Диагностика переходов. Виды диагностики................................................... 12
1.2 Аварийно-восстановительный ремонт подземного перехода через автодороги закрытым способом......................................................................................................................... 18
1.2.1 Авария на магистральном трубопроводе ...................................................... 18
1.2.2 Виды и причины повреждений магистральных нефтепроводов......................................................................................................................... 19
1.2.3 Классификация аварий ........................................................................................................................ 20
1.2.4 Организзация производства АВР......................................................................................................................... 22
1.2.5 Оповещение о возникновении аварии ........................................................................................................................ 22
1.2.6 Организация поиска места аварии......................................................................................................................... 25
1.2.7 Организация ликвидации аварии......................................................................................................................... 27
2 РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ......................................................................................................................... 29
2.1 Краткая характеристика района................................................................ 29
2.2 Климатические и геологические условия района..................................... 30
2.3 Расчет на прочность защитного футляра на переходе трубопровода под автомобильной дорогой............................................................................................................ 31
2.4 Подбор трубоукладчика............................................................................ 37
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.................................................................. 8
3.1 Методы ремонта через автомобильные дороги....................................... 38
3.2 Рекомендации по производству работ при ремонте на переходах автомобильных дорог I-IV категории.................................................................................................. 39
3.3 Технологическая последовательность производства работ при ремонте перехода с заменой участка на новый внутри старого футляра....................................... 39
3.4 Погрузо-разгрузочные работы и транспортировка труб......................... 42
3.5 Земляные работы...................................................................................... 46
3.6 Остановка перекачки нефти по нефтепроводу и откачка нефти из отключенного участка......................................................................................................................... 54
3.7 Герметизация полости труб...................................................................... 59
3.8 Протаскивание рабочей плети в футляр................................................... 62
3.9 Требование освещенности строительной площадки................................ 6
3.10 Сварочно-монтажные работы ................................................................ 64
3.11 Контроль качества сварных соединений................................................. 66
3.12 Очистка, гидравлические испытания и освобождение МТ от воды...... 68
3.13 Заполнение нефтью и пуск магистрального трубопровода.................... 70
3.14 Засыпка ремонтного котлована............................................................... 71
4 ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ......................................................................................................................... 73
ЗАКЛЮЧЕНИЕ......................................................................................................................... 77
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ............................................... 78
Список литературы
1) ГОСТ Р 22.0.05-2020 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Техногенные чрезвычайные ситуации. Термины и определения.-12с.;
2) СП 36.13330.2012. Магистральные трубопроводы (Актуализированная редакция СНиП 2.05.06-85*).-74с.;
3) РД 39-110—91. Инструкция по ликвидации аварий и повреждений на магистральных нефтепроводах. — Уфа: ИПТЭР, 1992.;
4) ГОСТ Р 51164-98 Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии.-48с. ;5) ОАО "АК "Транснефть" К.т.н. Лисин Ю.В., Антипов Г.Е. 2004.РД 153-39.4-067-04 Методы ремонта дефектных участков действующих магистральных нефтепроводов. 2004 г. CITATION ОАО04 \l 1049 (ОАО "АК "Транснефть" К.т.н. Лисин Ю.В., 2004);
6) BIBLIOGRAPHY \l 1049 Зайцев К.И., Шмелева И.А. 1982.Справочник по сварочно-монтажным работам при строительстве трубопроводов. б.м. : М. Недра., 1982.;
7) Гумеров А.Г., Зубаиров А.Г., Векштейн М.Г., Гумеров Р.С., Азметов Х.А. Капитальный ремонт подземных нефтепроводов. - М: Недра, 2008. - 525 с ;8) РД 153-112-014-97 «Инструкция по ликвидации аварий и повреждений на магистральных нефтепродуктопроводах».-101с.;
9) Д.Р. Гайсина, Я.В.Денисова «Анализ причин аварийных ситуаций на магистральных трубопроводах».Вестник технологического университета 2016, статья.-2с.;
10) Гумеров А.Г., Азметов Х.А., Гумеров Р.С., Векштейн М.Г. «Аварийно-восстановительный ремонт магистральных нефтепроводов»/ Под ред. А.Г. Гумерова. 1998. - 271 с.: ил.;11) ГОСТ 34182-2017 Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов.ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ;
12) Руководство по безопасности «Рекомендации по ремонту магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов на переходах через водны е преграды , железные и автомобильные дороги I—IY категорий». Серин0 8 . Вы пуск 2 6 . — М .: Закрытое акционерное общество «Научно-технический центр исследований проблем промышленной безопасности», 2015. — 60 с;
Магистральный нефтепровод (нефтепродуктопровод) — неделимый производственно-технологический комплекс, централизованно-управляемый, состоящий из трубопроводов и связанных с ними перекачивающих станций, а также других технологических объектов, соответствующих требованиям законодательства Российской Федерации в области технического регулирования, обеспечивающий транспортировку, приемку, сдачу нефти (нефтепродуктов), соответствующих требованиям законодательства Российской Федерации, от пунктов приема до пунктов сдачи потребителям или перевалку на другой вид транспорта.[11]Магистральный нефтепровод представляет собой сложную инженерную конструкцию, включающую в себя ряд технических систем: линейную часть, головные и промежуточные насосные станции, резервуарные парки и т.д. Линейная часть магистрального нефтепровода представляет собой систему линейных объектов, предназначенных для обеспечения перекачки нефти. Это включает в себя: собственно трубопровод с отводами, лупингами и арматурными узлами; защитные противопожарные установки; линейные службы эксплуатации; устройства энергоснабжения и дистанционного управления запорной арматурой и установками электрохим-защиты; линии электропередачи и технологические коммуникации; вдольтрассовая дорога, проезды, переходы через естественные и искусственные препятствия; устройства пуска и приема очистных устройств и приборов диагностики.