Циркуляция, элементы, характеристики. Отличия в циркуляции судна с поворотными РУН и одновинтового судна с рулями

Оглавление
Введение…………………………………………………………………….5
1. Управляемость и маневровые характеристики судов с РУН…………6
2. Одновинтовые суда при маневрировании и выполнении оборотов….9
2.1. Управляемость одновинтовых судов в различных условиях……...15
3. Сравнение маневровых характеристик двух типов судов и их ДРК, специфика управляемости и разности характеристик……………….. …..…..18
4. Выполнение циркуляции на судах с РУН, и одновальных судах. Циркуляция, ее элементы и этапы…………………………………………...…25
5. Графические, схематические, с помощью рисунков, изображения схемы выполнения циркуляции двух видов судов, с различными видами ДРК………………………………………………………………………………..29
Заключение………………………………………………………………..30
Список использованной литературы…………………………………..31

Список использованной литературы
1.Аристов, Ю. К. Судовые вспомогательные механизмы / Ю.К. Аристов. - М.: Речной транспорт, 2016. - 292 c.
2.Басин А.М. Ходкость и управляемость судов. - М.: Транспорт, 2017. - 455 с.
3.Белан, Ф. Н. Основы теории судна / Судостроение, 2021. - 256 c.
4. Высота, И. И. Судовые силовые установки, 2018. - 360 c.
5.Белинский В. Г., Черный И. М. Ходкость и управляемость водометных судов. Киев, «Наукова думка», 2016.
6.Борисов Р. В., Жинкин В. Б. Теория корабля (Движители): Учеб, пособие. - Л.: ЛКИ, 2020.- 106 с.
7.Гофман А. Д. Движительно-рулевой комплекс и маневрирование судна: Справочник. - Л.: Судостроение, 2018. - 360 с.
8. Егоров И. Т., Буньков М. М., Садовников М. Ходкость и мореходность глиссирующих судов. - Л.: Судостроение, 2018. - 335 с.
9.Жинкин В. Б. Движители быстроходных судов: Учеб, пособие. - СПб: Изд. центр СП6ГМТУ, 2017. - 48 с
10. Кацман Ф. М., Дорогостайский Д. В. Теория судна и движители. - Л.: Судостроение, 2012. - 279 с.
11. Кузовенков Б. П. Прочность судов на подводных крыльях и воздушной подушке: Учеб, пособие. - Л.: ЛКИ, 2015. - 99 с.
12. Мавлюдов М.А / Движители быстроходных судов.: Судостроение, 2017. - 240 c.
13. https://www.morkniga.ru/
14. http://aldebaran.ru/
15. http://samolit.com/
16. http://pda.litres.ru/

Маневрирование – изменение направления хода судна и его быстроты с помощью руля, движителей, подруливающих устройств и др. в целях обеспечения безопасности плавания или решения эксплуатационных вопросов (швартовка, постановка на якорь и снятие с якоря, проход узкостей, шлюзование, докование и прочее.).При маневрировании судна, особенно в стесненных условиях судоводитель обязан учитывать последующие положения:– маневрируя на малых скоростях (при швартовых операциях), для изменения направления движения судна следует использовать так называемые «сильные маневры»:1. Реверс двигателей исполнять на полных маневренных оборотах.2. Руль перекладывать срезу на большой угол.3. Не допускать внушительного разгона судна, т. к. результативность поперечных сил, возникающих на винте, падает с увеличением скорости хода судна.4. Стабилизации судна на курсе или изменения направления хода без разгона использовать импульсное воздействие движителя на перо руля – толчок.Маневренные качества одновинтовых судов на переднем и заднем ходу.Основное предназначение гребных винтов – это создание силы тяги для поступательного движения судна. На судах предпочтительно поставлены четырехлопастные винты. В зависимости от направления вращения они делятся на винты правого и левого вращения (шага). Винт правого вращения у судна, идущего передним ходом, вращается по часовой стрелке, винт левого вращения – против часовой стрелки.