Совершенствование технологии наружной очистки сельскохозяйственной техники
Введение
В современных условиях проблема совершенствования технических средств и технологий очистки при ремонте и эксплуатации подвижного состава приобретает особую остроту в связи с дефицитом рабочей силы, необходимостью повышения производительности труда, культуры производства и качества ремонта. Ужесточение требований к охране окружающей среды требует сокращения использования нефтяных растворителей, токсичных моющих средств и объема вредных стоков.
Список литературы:
Глиняный В. Г. и др. Справочник. Типовые нормы времени на техническое обслуживание сельскохозяйственных машин при хранении. - М.: 1986.
Епохович А. С. Справочник по физике и технике. - М: Просвещение,1976.
Румшинский Л.З. Математическая обработка результатов эксперимента. - М.: Наука, 1971.
Спринт С. Очистка поверхностей. Перевод с английского. - М.: Мир, 1966.
Тельнов Н.Ф. Технологические основы качественной очистки сельскохозяйственной техники. - М.: ЦБНТИ, 1979.
Тельнов Н.Ф. Технология очистки сельскохозяйственных машин. -М.: Колос, 1983.
Цитович И.К. Химия с сельскохозяйственным анализом. - М.: Колос, 1970.
В настоящее время состояние техники и технологии очистки на предприятиях МПС отстает от временного уровня и является узким местом ремонтного производства. Используемая в депо и на ремонтных заводах моечная техника морально и физически устарела, а её парк недостаточен для механизации очистных операций. Большой объем работ выполняется вручную с использованием бензина, керосина, дизельного топлива и других летучих органических растворителей.Процессы очистки наиболее опасны в экологическом отношении, так как являются источниками образования сильно загрязненных сточных вод, вредных иаро-газовых выбросов в атмосферу, нефтеотходов, повышенной загазованности рабочей зоны и пожароопасности. В зависимости от вида ремонта трудозатраты на очистку и мойку агрегатов. узлов и систем локомотивов составляет от 50 до 350 норма/часов или до 10% общей 5 трудоемкости ремонтных работ, причем эти работы являются наиболее тяжелыми и грязными.Очистка и мойка сложных по конфигурации и конструктивному исполнению агрегатов и узлов требует дополнительных затрат на доочистку, что приводит к повышению трудозатрат и расхода материалов на обслуживание и ремонт.Несмотря на большое число экспериментальных исследований, опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ по совершенствованию оборудования, приспособлений и технологий очистки и мойки подвижного состава, применения новых ТМС и методов очистки, проблемы эффективного удаления эксплуатационных загрязнений с минимальными эксплуатационными расходами остаются актуальными. Крайне необходимо экологическое совершенствование процессов очистки.