Исследование и анализ частотного электропривода с универсальным преобразователем частоты
ВВЕДЕНИЕ
До конца прошлого века в регулируемом электроприводе преимущественно использовались приводы постоянного тока. Это объясняется сравнительной простотой преобразователя электрической энергии, который создает управляющее воздействие на двигатель. Основным средством регулирования скорости двигателя постоянного тока (ДТП) является якорный способ, когда изменяют напряжение якоря. Современные тиристорные преобразователи, позволяющие изменять напряжение якоря, имеют высокую надежность и относительно малую стоимость. При всем этом, привод с ДПТ обладает существенными недостатками, связанные с наличием коллекторного узла. Ограниченное использование частотных электроприводов (ЧЭП) обуславливалось отсутствием необходимой элементной базы в области управляющей и силовой электроники. Современное состояние преобразовательной техники и микропроцессорной электроники создает условия для широчайшего применения ЧЭП.
В ЧРЭП трехфазная обмотка двигателя, как правило асинхронного, получает пита
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
1 Частотные электроприводы, их области применения и перспективность 5
1.1 Области применения частотных электроприводов 5
1.2 Общие сведения о преобразовательных устройствах в частотном электроприводе 8
2 Преобразователи частоты с промежуточным звеном постоянного напряжения 12
2.1 Структура и элементы системы «неуправляемый выпрямитель – автономный инвертор напряжения» 12
2.2 Основные схемы преобразователей частоты для электропривода 18
3 Исследование электроприводов с различными вариантами преобразователей частоты. 23
3.1 Определение параметров модели асинхронного двигателя 23
3.2 Моделирование электроприводов с различными схемами преобразователей частоты 34
Заключение 42
Список литературы не найден
Многие из модификаций таких преобразователей можно обобщить схемой, приведенной на рисунке 1.1.
УСС – устройство согласования с сетью; В1, В2 – выпрямители; Ф1, Ф2 – фильтры; БТ – блок торможения; ВК – вентильный коммутатор; ИВС – инвертор, ведомый сетью; УСН – устройство согласования с нагрузкой; М1 – электродвигатель.
Рисунок 1.1 – Обобщенная схема преобразователя частоты с непосредственной связью
В общем случае преобразователь питается от трехфазной четырехпроводной сети с выводами A, B, C и 0.
В приведенной схеме условно можно выделить прямой и обратный каналы преобразования электрической энергии. В прямом канале переменное напряжение с помощью В1 преобразуется в постоянное напряжение, которое затем преобразуется в переменное вентильным коммутатором ВК. В обратном канале энергия нагрузки через В2 подается на ИВС, который обеспечивает рекуперацию энергии в сеть. В общем случае в прямом и обратном каналах можно выделить положительное и отрицательное