Участок модернизации топливной системы дизельных автомобилей ГАЗ NEXT.
Введение
Экономное и рациональное использование энергетических ресурсов составляет одну из важнейших экономических проблем. Двигатели автомобилей изготавливаются производителями в универсальном исполнении и работают долго и экономично только при определенных условиях эксплуатации. Большой износ двигателей происходит именно при полной нагрузке и температуре окружающего воздуха 283...295 К.
Снижение нагрузки двигателя в связи с отклонением температуры окружающего воздуха от оптимальной на 10 °С приводит к расходу топлива на 2,5...3 % и увеличению износа цилиндро-поршневой группы дизеля на 10.. 12 %.
Работа дизелей при низких температурах сопровождается переохлаждением двигателя и повышением вязкости топлива.
При увеличении вязкости не только увеличивается сопротивление движению топлива, но и ухудшаются условия распыления топлива.
Содержание
1. Технологический раздел10
1.1 Описание конструкции автомобиля ГАЗ Next10
1.2 Технические характеристики автомобиля ГАЗ Next18
1.3 Основные неисправности дизельных автомобиля ГАЗ Next21
1.4 Особенности эксплуатации дизельных автомобилей в северных регионах24
1.5 Обзор подогревателей дизельного топлива представленных на рынке27
2. Конструкторский раздел40
2.1 Проектирование конструкции подогревателя топлива для дизельных автомобилей ГАЗ Next40
2.2 Краткое описание конструкторской разработки45
2.3 Технологический расчет стабилизатора топлива46
2.4 Расчет прочности крепления подогревателя топлива, расчет болтов на прочность47
2.5 Выбор места расположения подогревателя49
2.6 Технология переоборудования50
2.6Выбор инструмента и оборудования52
2.7 Безопасность конструкторской разработки54
3. Организационный раздел56
3.1 Проектирование участка модернзации топливной системы дизельных автомобилей ГАЗ Next………………………………………………………..…56
3.2 Расчет вентиляции участка. Охрана труда и техника безопасности59
3. 3 Экономический раздел64
Заключение73
Список используемых источников74
Список используемых источников
ГОСТ Р 54120-2010. Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования [Текст]. – Введ. 2010-21-12. – М. : Стандартинформ, 2011. 9 с.
Боровицкий, Д. Тепло автоматом [Текст]/ Д. Боровицкий // Рейс.-2016. - №6 (112). – С.56-57
Автомобили КамАЗ. Техническое обслуживание и ремонт. [Текст]: / В. Н. Барун, Р. А. Азаматов [и др.].; -2- е изд., перераб. и доп.- М. : Транспорт, 1988.- 352с.
Системы подогрева тракторных дизелей при пуске. [Текст]: / Л. А. Николаев, А. П. Сташкевич, И. А. Захаров.- М. : Машиностроение, 1977.- 191 с.
Найман, В. С. Все о предпусковых обогревателях и отопителях./ В. С. Найман;- М.:АСТ: Астрель: Хранитель, 2007.- 160с.:ил.
6. Арустамов Э.А. Безопасность жизнедеятельности. — М.: Изд. Дом «Дашков и К», 2001. -678 с.
Безбородов И. А. Деловая стратегия и организация производственных процессов станций технического обслуживания автомобилей: Учеб. пособие / Новосиб. гос. аграр. ун-н. - Новосибирск, 2004. -68 с.
Безопасность жизнедеятельности в дипломных проектах по инженерным специальностям: Методические пособия / сост: В. А. Патрин, Е Я Баринов, И. И Бузов, / Новосиб. Гос. Аграр. Ун. -т.; Инж. Ин-т. Новосибирск 2005.
Безопасность жизнедеятельности на производстве/редактор М.Н. Ершова, Н.К. Петрова. М.: Изд. колос2000.
Безнедельный А.И., Асанов В.Б., Гилета В.П Технологическое проектирование АТП и СТО.- Новосибирск: НГТУ, 2001-26 с.
Власов В.М. Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для студ. учреждений сред. проф. образования - М, Издательский центр «Академия», 2003-480 с.
ГОСТ 2.301-68. ЕСКД. Общие правила выполнения чертежей. 329с.
Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебное пособие для студентов учреждений сред. проф. образования. - М: Форум, ИНФРА. М,2001-280
Кузнецов Ю.М. Охрана труда на АТП.-М: Транспорт, 1990.-288 с.
Сайт фирмы WEBASTO [Электронный ресурс].- URL: http://webasto.ru/ (дата обращения: 19.05.2023)
Их целители имеют множество параметров, таких как конференц-залы, температурный режим и конфигурации контуров нагрева, а также системы управления, которые сочетаются с архитектурами CAN и LIN.
Широкий выбор моделей нагревателей, программируемые настройки блока управления, а также дополнительные элементы и элементы управления делают их идеальным выбором для использования в различных средах.
В частности, обогреватели Thermo Top производства Webasto мощностью до 9 кВт идеально подходят для небольших и малолитражных автомобилей, а также для кабин микроавтобусов, как показано на рисунке 1.9.
Технические характеристики представлены в таблице 1.1.