Разработка устройства для электролитического натирания наружных цилиндрических поверхностей
Аннотация.
В связи со сложной экономической ситуацией в Российской Федерации и мировом сообществе в целом, правительство предпринимает попытки произвести импортозамещение товаров, в частности это касается снабжения населения достаточным количеством качественной сельскохозяйственной продукцией, собственного производства, ведь от этого зависит продовольственная безопасность страны. Так же дает о себе знать проблема морального и физического устаревающего парка машин, который требует постоянного внимания, а также определенных денежных, ресурсных и трудовых затрат. Обновление состава машинного парка зачастую происходит очень медленно или не происходит совсем ввиду сложного экономического положения хозяйств и высокой стоимости новых единиц техники. Пополнение ремонтной базы новыми запасными частями, узлами и агрегатами также весьма затруднительно без серьезных финансовых вливаний. Поэтому, пополнение ремонтной базы чаще всего осуществляется путем ремонта и восстановления деталей, узлов и агрегатов машин, что требует значительно меньше затрат.
Ключевые слова: износ; дефект; размер; восстановление; ремонт; коленчатый вал.
Список литературы
1. Восстановление автомобильных деталей: Технология и оборудование: Учеб. для вузов/ В.Е. Канарчук, А.Д. Чигринец, О.Л. Голяк, П.М. Шоцкий. – М.:Транпорт, 1995. – 303с.:ил.
2. Сельскохозяйственная техника: классификация и предназначение [Электронный ресурс]: сайт компании ООО «АгроТехноДар». – Режим доступа: http://agrotehnodar.ru/articles/101-selskohozyaystvennaya-tehnika-klassifikatsiya-iprednaznacheniye.
3. Влияние электрополирования на изменение состояния поверхностного слоя в процессе износа. — В кн.: Химическая технология. Вып. 11, ХГУ им. Горького, 1968, с. 132—140. Корнев А. Д., Кузьмин Н. Ф., Горобец Г. К. и др.
4. Исследование процесса восстановления автотракторных деталей электролитическим натиранием железом: Автореферат дис. на соискание ученой степени кандидата технических наук. (05.410) / Ставроп. с.-х. ин-т. - Ставрополь : [б. и.], 1970. - 25 с. О.А.Елизаров
5. Турашев А. И. Влияние концентрации воды электролита на анодное растворение металлов в процессе электрополировки. — «Защита металлов», 1966, вып. 2, с. 482—485.
6. Иванов, М. Н. Детали машин / М.Н. Иванов, В.А. Финогенов. - М.: Высшая школа, 2010. - 408 c.
7. Электролитическое и химическое полирование металлов. М. Изд. иностр. лит., 1957. 180 с., Тегард В.
8. Щиголев П. В. Электролитическое и химическое полирование металлов. М., АН СССР, 1959. 186 с.
9. Дерен В. И., Дерен А. В. Экономика и международный бизнес. Учебник и практикум для магистратуры. М.: Юрайт. 2019. 298 с.
10. Тоболич З.А. Экономика предприятий агропромышленного комплекса / З.А. Тоболич. – Москва: Проспект, 2016. – 119 с.
©Лапшин В.Н., Гималтдинов И.Х., 2022
Если разделить условно все детали, которые наиболее часто подвергаются восстановлению, то 53,3% всех восстанавливаемых деталей имеют цилиндрическую форму, как наружную, так и внутреннюю. 12,7% всех восстанавливаемых деталей приходится на долю резьбовых деталей, и примерно по 10% – на зубчатые (шестерёнки, звёздочки и т. д.) и шлицевые (валы, втулки) детали [1]. Реже всего восстанавливают плоские детали, всего в 6,5% случаев из 100% ремонтируемых деталей. На данный момент времени наблюдается следующее распределение восстанавливаемых деталей в % к общему числу деталей автомобилей по форме изнашивающихся поверхностей которое представлено в таблице №1.
Таблица 1. Распределение восстанавливаемых деталей автомобилей
Форма изнашивающихся поверхностей Отношение к общему объему деталей, в %
Износы больших отверстий 7,7
Износы малых отверстий 31,0
Шеек валов и осей 11,5
Шпоночных канавок и шлицев 5,5
Фасонн