Сети VANET: обзор принципов организации и функционирования
ВВЕДЕНИЕ
Современный уровень развития технологий беспроводной передачи данных позволяет пользоваться информационными сервисами практически из любой точки с помощью небольших, и сравнительно дешёвых мобильных устройств. Одним из вариантов реализации подобных технологий стало их внедрение в контроль и управление автомобильным транспортом и создание сетей VANET (Vehicular ad- hoc Networks).
Первоначально предполагалось лишь организовать прием, обработку и хранение бортовым компьютером транспортного средства данных внутренних сенсоров и контроллеров, приемопередатчика GPS и т.д. Однако в настоящее время стало возможным организовать обмен информацией и взаимодействие, как между автомобилями, так и между отдельными транспортными средствами и базовой сетью, расположенной вдоль трассы. Результаты анализа данных, получаемых в реальном времени, позволит улучшить безопасность, эффективность и качество обслуживания любого вида транспорта.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Сети VANET: общие сведения, архитектура, организация
Общие сведения об ИТС
Роль VANET в структуре ИТС
Архитектура протокола WAVE
Архитектура сетец VANET
Состав VANET сети
Виды взаимодействия в сетях VANET
Симуляторы
Симуляторы мобильности
Сетевые симуляторы
Примеры симуляторов VANET
Недостатки сетей VANET
Проблема обеспечения помехоустойчивости
Проблема обеспечения безопасности передаваемых данных
Проблема эффективности маршрутизации
Стандарты VANET:
Стандарты построения VANET сетей
Технология DSRC
Анализ стандарта IEEE 802.11p
Физический уровень 802.11p
Канальный уровень 802.11p
Анализ модели агрегированного трафика систем БДД на основе VANET
3.1 Анализ модели сетевого трафика
3.2 Узел сети VANET как система массового обслуживания
3.3 Анализ процесса формирования агрегированного трафика
Пример реализации сети VANET на дорожном участки
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список литературы не найден
1.9.2 Симулятор Veens
Veens - это платформа с открытым исходным кодом для моделирования автомобильных сетей. Он основан на OMNeT ++ и SUMO. На рисунке 9 показаны различные модули, которые образуют архитектуру Veins. В целом, симулятор создает экземпляр узла OMNeT ++ для каждого транспортного средства, присутствующего в симуляции, а затем соединяет движения узлов с движениями транспортных средств в симуляторе дорожного движения (т.Е. SUMO). В этом случае симуляции сети и мобильности могут выполняться параллельно. Это возможно благодаря двунаправленной связи